航空零部件行业现状 航空零部件行业发展前景

航空零部件制造行业主要是指航空飞机各种零配件的制造。包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，不包括零部件装配、航空发动机总装和整机总装等。航空飞机零部件分为民用飞机零部件和军用飞机零部件，本文分析的航空零部件专指民用飞机零部件及民用航空发动机零部件。

据中研产业研究院报告《2019-2025年中国航空零部件行业全景调研与投资战略研究咨询报告》分析

按照材质的不同，航空零部件可由金属材料(不锈钢、镁合金、钛合金、铝合金、结构钢、高温合金等)和非金属材料(航空陶瓷、特种陶瓷、特种橡胶、碳纤维等)加工而成。围绕航空零部件的高强度和减重需求，钛合金及不锈钢、铝合金和各种复合材料在机身加强框、机翼翼梁和加强肋等零部件的制造中得到广泛应用。基础板材、型材和管材经钣金零件成形(热成型、弯压等)、机械加工(切削等)后再经特殊工艺处理加工成为飞机零部件。一架大型民航客机有数百万个零件，需要数千家配套供应商生产，在国家大力发展航空事业的背景下，航空零部件制造具有广阔的市场前景。

航空零部件行业发展前景

目前，民航业已经开始从资本角度全面放松行业准入，鼓励、支持各种投资主体以独资或参股形式投资经营通用航空、航空维修以及其他民航相关项目。国内对民用航空制造业的政策是分类支持民机产品发展：大中型民机型号研制由国家重点支持;中小型民用飞机、发动机零部件以及机载设备的开发和生产由企业投资为主，鼓励地方企业、私人企业和国外企业以合资入股等方式与国内航空企业合作，国家主要提供政策扶持和部分资助;鼓励地方企业、私人企业和国外企业独立。同时为民机产业提供出口信贷、融资租赁和税收方面的优惠扶持政策，为民机企业创造良好的发展环境;继续支持企业技术改造。

目前行业发展仍处于成长初期，中国航空零部件市场主要面对着四大驱动因素和两大制约因素。其中，主要的驱动因素是技术的成熟和趋于稳定的宏观环境;在国家政策的支持和宏观经济环境发展态势的大背景下，中国航空零部件行业发展得到了强大的驱动力。但是，受到疫情对于下游航空行业重创的影响，航空零部件市场的需求端发展受到牵制，不过随着后疫情时代的到来，以及航空业的积极调整，航空零部件市场也将克服制约因素的影响，逐渐回归正轨。

随着航空零部件制造市场逐渐成熟，对于航空零部件制造的技术需求会愈来愈高。航空零部件制造行业目前正处于发展期，这也带动大部分企业进行转型升级以此来分享行业快速发展所带来的效益。随着民营企业的加入，航空零部件制造行业迎来技术的增长，高新科技的研制将进一步提升民用航空的安全水平以及军用飞机的性能水平，促进航空零部件制造行业持续快速发展。

随着中国经济的发展，未来二十年内，中国的商用发动机市场将是世界上增长最快、规模最大的市场之一。未来20年全球民机市场规模将翻一番，预计到2032年中国将成为世界最大的航空市场，新增价值约6470亿美元(折合人民币近4万亿元)。整机需求的大幅增长必将带动航空零部件需求的上升。

想要了解更多航空零部件行业的发展前景，请查阅《2019-2025年中国航空零部件行业全景调研与投资战略研究咨询报告》。